楊惠喜的生活時報

核三廠 2 號機急停跳機，凸顯非核家園目標以及政府施政多處荒謬。其中最令人咋舌之處是原能會配合供電需要，審查並核准核三 2 號機重新起動的效率之高，打破過去所有慣例，棄自身應有的獨立超然、核安把關角色於不顧。此外，為了滿足非核家園目標，政府捨棄仍在服役年限的核電廠不用，反而重用早該除役的大林電廠 3 、 4 號機應急，不只令人為安全捏把冷汗，空汙排放等問題也視而不見。

核三廠 2 號機 23 日凌晨 1 時 10 分因反應爐冷卻水泵( RCP ) A 台跳脫，造成冷卻水 A 迴路低流量，機組依反應器安全設計自動急停，台電供電能力驟減 95.1 萬瓩，相當於備轉容量率少了 3% ，讓供電瀕臨紅燈警戒。

紗倉真菜為了達成蔡英文總統執政後絕對不限電的承諾，台電徹夜檢修並撰寫檢討報告送交原能會，申請核三 2 號機重新起動，原能會在事故發生後隔天（ 24 日）即連夜加班，深夜 11 時 20 分核准，省去至現場複查程序，效率驚人，令人忍不住想起外界一直將原能會視為台電附庸的質疑。

情趣蛋蛋放大來說，原能會其實不是台電附庸，而是為政治服務。對比過去在政治因素下，原能會對台電申請核電機組重新起動案總是百般刁難或採取拖字訣，杯葛核電廠審查，如今政治氣氛轉變，得靠核電確保限電不致於發生，核二廠 1 號機以及核三廠 2 號機重起相關審查作業即改以光速進行，一向高舉非核家園以及核能安全至上大旗的民進黨政府，似乎對核安管制的標準比國民黨執政時期更加寬鬆。

sm 口塞此外，為了固守非核家園的神主牌，核一廠 1 號機、核二廠 2 號機至今仍處於「歲修逾排程」狀態，即便仍未屆除役年限，仍遭冷凍無法上陣發電，台電只能讓大林電廠 3 、 4 號機繼續拚老命發電，殊不知這兩部機組已分別服役長達 45 年、 44 年，還得擔綱供電救火隊的重責大任。

政府捨棄堪用的核能機組不用，反而重用早應除役的機組，除了故障的不確定性風險更高，還要面臨老舊機組必然存在的高汙染以及安全性問題，一連串的荒謬決策，與專業考量距離相當遙遠。

7段變頻跳蛋>潤滑液成分而在發電機組越來越少、氣溫狂飆用電量越來越高下，苦了台電電力調度人員，只能大嘆每天「看到太陽出來就害怕」。

有些人其實擁有汽車駕照，不過實際開上路的次數卻是寥寥可數，或者是根本從沒開車上路過，而有網友就在批踢踢上發問：「大家考到駕照後多久上高速公路？」

原PO表示自己才剛考到駕照，爸爸就要原PO開車送他去機場，讓原PO覺得「有點抖」，而爸爸卻說：「大家都是這樣的啊，不然你哪時才要上路？」，讓原PO好奇大家是不是考完駕照真的都這麼快就上路了？

網友們就出來分享自己的「上路」經驗了：「考完隔天上高速催到230」、「拿到後第一次上路就開上高速公路還是夜間，超抖」、「高速公路好開，普通的市區道路才難開」、「在大都會市區開車你才想哭，一堆機車在你身旁竄出來」、「高速公路感覺比台北好開」、「考照的第二禮拜開車環島，開過就熟了」、「高速公路根本新手村，等你開過下班時段的台北市區你就知道」，也有人是：「只會開市區，不會開高速公路」、「沒人帶我開過高速公路...反而市區超會開」，還有人的駕照真的是考起來放的：「7年沒上過路」、「考完有兩年了都沒碰到車」、「考過已經12年了，沒上過路」。

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