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民進黨立委林俊憲今(18)召開記者會表示，有鑑於台灣快速成長的智慧型手機遊戲市場，以及「手遊虛擬轉蛋機制」風行，帶來的新型態消費糾紛，政府各主管機關應該參考日本《不當景品標示法》修法經驗，及早釐清權責、完備相關法規，以規範遊戲業者不實標示、不當促銷等亂象，保障遊戲玩家權益，健全台灣手機遊戲市場。
林俊憲說，業者提供遊戲app免費下載，再以各種特殊道具或角色卡片來吸引玩家「程式內購買」虛擬轉蛋(抽獎券)，早已是手機遊戲的主流營運模式；但由於中獎機制不透明，業者可以任意操作、修改中獎機率，或是以誤導的文宣手法，令玩家以為中獎率提高而投入大筆金錢。
林俊憲指出，這種俗稱「課金」的遊戲營運模式爭議不斷，已經引起各國政府重視；日本政府的消費者廳在2016年介入調查，並促成《不當景品標示法》的修法，連大陸的文化部也要求網路、手機遊戲中所有涉及抽卡的系統，必須明確標示獎品掉落機率。
林俊憲表示，手機轉蛋遊戲最大的問題之一，在於中獎的機率標示不明確。他舉例，其中最常見的商業手法，就是號稱某限定角色的中獎機率有3%，但實際上卻是所有限定角色的中獎率相加才有3%；也就是說，如果該遊戲總共推出10個限定角情趣按摩棒槌推薦色，那每一個角色的實際中獎機率，平均下來其實只有0.3%而已。
林俊憲說，不少玩家投入半個月的薪水，甚至十、二十萬台幣，仍然抽不到所謂的隱藏角色。同席的台北市議員王威中也說，常有市民向他投訴相關問題，但台灣目前缺乏明確的處理機制，讓許多玩家只能吃悶虧，還有賴立委及中央修法來處宮地藍理新時代的問題。
林俊憲表示，我國現行《消費者保護法》和《公平交易法》對於規範手機遊戲不實標示的問題窒礙難行，癥結點於玩家實際上「支付對價購買」的是遊戲內的「代幣」，這種代幣除了抽卡之外，還有補充體力、擴充倉庫等用途，業者若稱以代幣抽卡是玩家的選擇，依現行法律的確是難以規範；而「手遊虛擬轉蛋機制」究竟是否適用消保法，抑或是屬於「射倖性行為」（賭博），在認定上都有模糊地帶。
林俊憲指出，日本去年因為遊戲《碧藍幻想》中獎機率標示不實引起的爭議，已於《不當景品標示法》中納入針對遊戲課金制度的詳細規範，明定手機遊戲付費抽獎若誤導消費者關於中獎的實際機率，將違反《不當景品標示法》第五條第一款「優良誤認標示」及第五條第二款「有利誤認標示」。
林俊憲說，另一種備受爭議的「成套式收集轉蛋（Complete Gacha）」，也就是以成套式集換卡牌來刺激消費者投入更多金錢抽卡的商業手法，也早在2012年被日本消費者廳認定為違反《不當景品標示法》第三條第五款，這些方向都值得台灣借鏡。
為推動新能源軌道交通發展，中唐空鐵集團和西南交通大學在成都興建懸吊式列車的實驗基，採用超級鋰電池能量包做為動力來源，不用架設電纜或其他供電設備，屬中運量系統，適合城際交通或是觀光景區所用，最高時速可達每小時80公里。
中唐空鐵在成都基地內，實驗軌道長度達到1416公尺，內含車站、彎道、上下坡等各種路段狀況。空鐵車廂以四川最有特色的熊貓作為車廂彩繪設計，所以也俗稱是熊貓空鐵。
中唐空鐵總工程師王凱指出，空鐵設計班次間隔113秒，系統上可有40輛列車同時運行，最高時速達到80公里，造價平均是一般地鐵的1/6到1/8。
民眾最關心的是，這種懸吊式列車的安全問題，王凱強調，經過多重測試，絕對安全無虞。德國伍珀塔爾空鐵已經有100多年歷史，百年來只發生過一啟意外事件。
中唐空鐵發展新能源懸吊式軌道列車，以鋰電池取代高壓電，在成都建立基地實驗。（圖／彭媁琳攝 , 2017.07.18）
過去德國、日本都曾發展空鐵技術，但是動力來源為高壓電網，中國大陸研發的空鐵使用鋰電池包代替高壓電，是世界首創新能源列車設備。透過降低牽引能耗、節省空調能耗等方式，中唐空鐵的設備較其他同體積鋰電池，續電量增加了30%，充滿一次電可以連續運行16小時。
而且空鐵軌道是以立柱架設於空中，佔地面積小，不會有大規模拆遷或破壞原有交通設計，還可以進行模組化製造，降低生產成本和建設周期，全部工程在1年內就可以投入營運。
目前成都已經規畫出兩條空鐵路線，預計在今年可以開工營運，另外新疆、貴州等地也有引進空鐵系統的興趣。
中唐空鐵發展新能源懸吊式軌道列車，成人商品以鋰電池取代高壓電。（圖／彭媁琳攝 , 2017.07.18）
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